Da P0070 a P0074, da P0095 a P0099 e P0127: temperatura dell'aria esterna e aspirata

Il sensore che legge la temperatura esterna, o il secondo sensore di temperatura dell'aria aspirata, ha un guasto di circuito o una lettura non plausibile, oppure l'aria che entra nel motore è più calda del dovuto (P0127).

GravitàBassaPoco rischio per l'auto, ma il guasto resta finché non viene riparato.

Si può continuare a guidare?Si può guidare, prenota un controllo

Che cosa significa il codice P0070?

Il sensore esterno, di solito dietro la griglia anteriore, alimenta l'indicazione della temperatura esterna, il climatizzatore e alcune strategie del motore. Il secondo sensore di temperatura dell'aria aspirata sta dopo il turbo o l'intercooler e dice alla centralina quanto è calda l'aria compressa. Il P0127 dice che l'aria aspirata è troppo calda, il che sui motori turbo spesso significa un intercooler intasato o aria aspirata dal vano motore invece che dall'esterno.

Che cosa causa il codice P0070?

  1. Un sensore esterno guasto dietro il paraurti, spesso danneggiato da sassi o da un piccolo urto
  2. Un secondo sensore di temperatura dell'aria aspirata guasto o il suo cablaggio
  3. Un intercooler intasato da sporco o foglie, per il P0127
  4. Un condotto di aspirazione staccato che aspira aria calda dal vano motore
  5. Un connettore ossidato esposto agli spruzzi della strada

Che cosa controllare per primo con il codice P0070

  • Confronta la temperatura esterna indicata con quella reale dopo che l'auto è rimasta ferma
  • Ispeziona il sensore esterno e il suo connettore dietro la griglia o il paraurti
  • Guarda la parte anteriore dell'intercooler e del radiatore cercando sporco e foglie
  • Verifica che i condotti di aspirazione siano collegati e aspirino aria fresca

Si può guidare con il codice P0070?

Si può guidare in sicurezza. L'indicazione della temperatura esterna e il clima automatico possono sbagliare; con il P0127 su un motore turbo, evita accelerazioni forti col caldo finché non si trova la causa.

Dal 2018 le norme europee sulla revisione (Direttiva 2014/45/UE) considerano la spia di avaria motore accesa una carenza grave: l'esito della revisione è da ripetere finché il guasto non viene riparato.

Codici in questa pagina

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  • P0070Sensore di temperatura dell'aria esterna: circuito
  • P0071Sensore di temperatura dell'aria esterna: campo/prestazioni
  • P0072Sensore di temperatura dell'aria esterna: circuito, segnale basso
  • P0073Sensore di temperatura dell'aria esterna: circuito, segnale alto
  • P0074Sensore di temperatura dell'aria esterna: circuito intermittente
  • P0095Sensore di temperatura dell'aria aspirata 2: circuito
  • P0096Sensore di temperatura dell'aria aspirata 2: circuito, campo/prestazioni
  • P0097Sensore di temperatura dell'aria aspirata 2: circuito, segnale basso
  • P0098Sensore di temperatura dell'aria aspirata 2: circuito, segnale alto
  • P0099Sensore di temperatura dell'aria aspirata 2: circuito intermittente o irregolare
  • P0127Temperatura dell'aria aspirata: valore troppo alto

Verificato il · Rafael Soares

Sono i significati generici condivisi da tutti i costruttori. Ogni marca aggiunge i propri dettagli, quindi il libretto dell'auto, le informazioni tecniche del costruttore e un meccanico qualificato hanno sempre l'ultima parola. OdoKeep non ha alcun legame con i costruttori, e l'app non legge i codici dall'auto.

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