Da P0070 a P0074, da P0095 a P0099 e P0127: temperatura dell'aria esterna e aspirata
Il sensore che legge la temperatura esterna, o il secondo sensore di temperatura dell'aria aspirata, ha un guasto di circuito o una lettura non plausibile, oppure l'aria che entra nel motore è più calda del dovuto (P0127).
GravitàBassaPoco rischio per l'auto, ma il guasto resta finché non viene riparato.
Si può continuare a guidare?Si può guidare, prenota un controlloChe cosa significa il codice P0070?
Il sensore esterno, di solito dietro la griglia anteriore, alimenta l'indicazione della temperatura esterna, il climatizzatore e alcune strategie del motore. Il secondo sensore di temperatura dell'aria aspirata sta dopo il turbo o l'intercooler e dice alla centralina quanto è calda l'aria compressa. Il P0127 dice che l'aria aspirata è troppo calda, il che sui motori turbo spesso significa un intercooler intasato o aria aspirata dal vano motore invece che dall'esterno.
Che cosa causa il codice P0070?
- Un sensore esterno guasto dietro il paraurti, spesso danneggiato da sassi o da un piccolo urto
- Un secondo sensore di temperatura dell'aria aspirata guasto o il suo cablaggio
- Un intercooler intasato da sporco o foglie, per il P0127
- Un condotto di aspirazione staccato che aspira aria calda dal vano motore
- Un connettore ossidato esposto agli spruzzi della strada
Che cosa controllare per primo con il codice P0070
- Confronta la temperatura esterna indicata con quella reale dopo che l'auto è rimasta ferma
- Ispeziona il sensore esterno e il suo connettore dietro la griglia o il paraurti
- Guarda la parte anteriore dell'intercooler e del radiatore cercando sporco e foglie
- Verifica che i condotti di aspirazione siano collegati e aspirino aria fresca
Si può guidare con il codice P0070?
Si può guidare in sicurezza. L'indicazione della temperatura esterna e il clima automatico possono sbagliare; con il P0127 su un motore turbo, evita accelerazioni forti col caldo finché non si trova la causa.
Dal 2018 le norme europee sulla revisione (Direttiva 2014/45/UE) considerano la spia di avaria motore accesa una carenza grave: l'esito della revisione è da ripetere finché il guasto non viene riparato.
Codici in questa pagina
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- P0070Sensore di temperatura dell'aria esterna: circuito
- P0071Sensore di temperatura dell'aria esterna: campo/prestazioni
- P0072Sensore di temperatura dell'aria esterna: circuito, segnale basso
- P0073Sensore di temperatura dell'aria esterna: circuito, segnale alto
- P0074Sensore di temperatura dell'aria esterna: circuito intermittente
- P0095Sensore di temperatura dell'aria aspirata 2: circuito
- P0096Sensore di temperatura dell'aria aspirata 2: circuito, campo/prestazioni
- P0097Sensore di temperatura dell'aria aspirata 2: circuito, segnale basso
- P0098Sensore di temperatura dell'aria aspirata 2: circuito, segnale alto
- P0099Sensore di temperatura dell'aria aspirata 2: circuito intermittente o irregolare
- P0127Temperatura dell'aria aspirata: valore troppo alto
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Verificato il · Rafael Soares
Sono i significati generici condivisi da tutti i costruttori. Ogni marca aggiunge i propri dettagli, quindi il libretto dell'auto, le informazioni tecniche del costruttore e un meccanico qualificato hanno sempre l'ultima parola. OdoKeep non ha alcun legame con i costruttori, e l'app non legge i codici dall'auto.