Da P2500 a P2511, da P2530 a P2538, P2610 e da P0514 a P0517: ricarica, alimentazione e blocchetto d'accensione
Il circuito della spia dell'alternatore o del morsetto L ha un guasto, la tensione di ricarica è bassa o alta, l'ingresso di alimentazione della centralina o il segnale di lettura del suo relè è sbagliato, il segnale delle posizioni marcia, avviamento o accessori del blocchetto d'accensione è sbagliato, il timer a motore spento della centralina si è guastato, oppure il sensore di temperatura della batteria ha un guasto.
GravitàAltaContinuare può causare danni costosi, quindi occupatene subito.
Si può continuare a guidare?Solo fino all'officinaChe cosa significa il codice P2500?
La centralina sorveglia da vicino l'impianto elettrico: comanda o sorveglia l'alternatore, legge la propria alimentazione e conosce la posizione del blocchetto d'accensione da segnali separati. Su molte auto misura anche la temperatura della batteria per regolare la tensione di ricarica. Una tensione di ricarica troppo bassa significa che la batteria si scarica mentre guidi; troppo alta può danneggiare l'elettronica e la batteria. I guasti al blocchetto e all'alimentazione possono impedire l'avviamento o far spegnere il motore.
Che cosa causa il codice P2500?
- Un alternatore o un regolatore che carica troppo poco o troppo
- Una cinghia dei servizi che slitta o è rotta
- Una batteria debole o morsetti della batteria ossidati
- Un blocchetto d'accensione consumato o un filo danneggiato dietro di esso
- Un sensore di temperatura della batteria guasto, spesso integrato nel morsetto della batteria
Che cosa controllare per primo con il codice P2500
- Misura la tensione della batteria a motore spento e acceso
- Controlla la cinghia dei servizi e la sua tensione
- Pulisci e serra i morsetti della batteria e le masse principali
- Nota se il motore si spegne muovendo la chiave o il volante, segno di un blocchetto consumato
Si può guidare con il codice P2500?
Guida solo fino all'officina, con il minimo di utenze elettriche accese. Se la spia della batteria è accesa, l'auto può fermarsi quando la batteria si esaurisce, quindi non guidare di notte né su strade trafficate; se il motore si spegne, falla trainare.
Dal 2018 le norme europee sulla revisione (Direttiva 2014/45/UE) considerano la spia di avaria motore accesa una carenza grave: l'esito della revisione è da ripetere finché il guasto non viene riparato.
Codici in questa pagina
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- P0514Sensore di temperatura della batteria: circuito, campo/prestazioni
- P0515Sensore di temperatura della batteria: circuito
- P0516Sensore di temperatura della batteria: circuito, segnale basso
- P0517Sensore di temperatura della batteria: circuito, segnale alto
- P2500Spia/morsetto L dell'alternatore: circuito, segnale basso
- P2501Spia/morsetto L dell'alternatore: circuito, segnale alto
- P2502Tensione dell'impianto di ricarica
- P2503Tensione dell'impianto di ricarica: segnale basso
- P2504Tensione dell'impianto di ricarica: segnale alto
- P2505Segnale di alimentazione della centralina motore
- P2506Segnale di alimentazione della centralina motore: campo/prestazioni
- P2507Segnale di alimentazione della centralina motore: segnale basso
- P2508Segnale di alimentazione della centralina motore: segnale alto
- P2509Segnale di alimentazione della centralina motore: intermittente
- P2510Rilevamento del relè di alimentazione della centralina motore: circuito, campo/prestazioni
- P2511Rilevamento del relè di alimentazione della centralina motore: circuito intermittente
- P2530Commutatore di accensione in posizione di marcia: circuito
- P2531Commutatore di accensione in posizione di marcia: circuito, segnale basso
- P2532Commutatore di accensione in posizione di marcia: circuito, segnale alto
- P2533Commutatore di accensione in posizione di marcia/avviamento: circuito
- P2534Commutatore di accensione in posizione di marcia/avviamento: circuito, segnale basso
- P2535Commutatore di accensione in posizione di marcia/avviamento: circuito, segnale alto
- P2536Commutatore di accensione in posizione accessori: circuito
- P2537Commutatore di accensione in posizione accessori: circuito, segnale basso
- P2538Commutatore di accensione in posizione accessori: circuito, segnale alto
- P2610Timer interno di motore spento della centralina: prestazioni
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Verificato il · Rafael Soares
Sono i significati generici condivisi da tutti i costruttori. Ogni marca aggiunge i propri dettagli, quindi il libretto dell'auto, le informazioni tecniche del costruttore e un meccanico qualificato hanno sempre l'ultima parola. OdoKeep non ha alcun legame con i costruttori, e l'app non legge i codici dall'auto.
