Da P2544 a P2555, da P2637 a P2644 e da P2512 a P2514: richieste di coppia, blocco e registratore di eventi
Un segnale di richiesta o di risposta della gestione coppia (A o B) tra la centralina motore e un'altra centralina è sbagliato, il circuito di blocco dell'acceleratore o del carburante ha un guasto, oppure il circuito che richiede una registrazione degli eventi ha un guasto.
GravitàModerataDi solito non è urgente oggi, ma può peggiorare se lo si lascia.
Si può continuare a guidare?Guida con calma, officina prestoChe cosa significa il codice P2544?
Altre centraline chiedono spesso al motore di cambiare la sua coppia: il cambio per rendere più fluida una cambiata, il controllo di stabilità per frenare una ruota che slitta. Su alcune auto queste richieste e la risposta del motore passano su fili dedicati e non sulla rete. Il circuito di blocco permette a un altro sistema di impedire acceleratore o carburante, per esempio una centralina antifurto. La richiesta di registrazione degli eventi dice alla centralina airbag di salvare una registrazione di un incidente o quasi incidente. I guasti qui possono rendere brusche le cambiate o meno efficace il controllo di stabilità.
Che cosa causa il codice P2544?
- Un filo danneggiato tra la centralina motore e il cambio o la centralina ABS
- Un guasto nella centralina che invia la richiesta, spesso con i propri codici
- Un connettore ossidato su una delle centraline
- Un guasto all'immobilizer o all'antifurto, per i codici di blocco
Che cosa controllare per primo con il codice P2544
- Leggi le centraline di cambio, ABS e airbag cercando codici collegati
- Ispeziona i connettori sulla centralina motore e sulla centralina indicata
- Nota se le cambiate sono brusche o se la spia del controllo di stabilità è accesa
- Controlla batteria e masse, che influiscono su tutte le centraline
Si può guidare con il codice P2544?
Di solito si può arrivare in officina. Le cambiate possono essere più brusche e il controllo di trazione o di stabilità può essere spento, quindi guida con dolcezza e lascia più margine sul bagnato o sullo scivoloso.
Dal 2018 le norme europee sulla revisione (Direttiva 2014/45/UE) considerano la spia di avaria motore accesa una carenza grave: l'esito della revisione è da ripetere finché il guasto non viene riparato.
Codici in questa pagina
23
- P2512Richiesta del registratore dati di evento: circuito guasto o aperto
- P2513Richiesta del registratore dati di evento: circuito, segnale basso
- P2514Richiesta del registratore dati di evento: circuito, segnale alto
- P2544Segnale di richiesta di gestione della coppia "A"
- P2545Segnale di richiesta di gestione della coppia "A": campo/prestazioni
- P2546Segnale di richiesta di gestione della coppia "A": segnale basso
- P2547Segnale di richiesta di gestione della coppia "A": segnale alto
- P2548Segnale di richiesta di gestione della coppia "B"
- P2549Segnale di richiesta di gestione della coppia "B": campo/prestazioni
- P2550Segnale di richiesta di gestione della coppia "B": segnale basso
- P2551Segnale di richiesta di gestione della coppia "B": segnale alto
- P2552Inibizione farfalla/carburante: circuito
- P2553Inibizione farfalla/carburante: circuito, campo/prestazioni
- P2554Inibizione farfalla/carburante: circuito, segnale basso
- P2555Inibizione farfalla/carburante: circuito, segnale alto
- P2637Segnale di ritorno della gestione della coppia "A"
- P2638Segnale di ritorno della gestione della coppia "A": campo/prestazioni
- P2639Segnale di ritorno della gestione della coppia "A": segnale basso
- P2640Segnale di ritorno della gestione della coppia "A": segnale alto
- P2641Segnale di ritorno della gestione della coppia "B"
- P2642Segnale di ritorno della gestione della coppia "B": campo/prestazioni
- P2643Segnale di ritorno della gestione della coppia "B": segnale basso
- P2644Segnale di ritorno della gestione della coppia "B": segnale alto
Codici correlati
Verificato il · Rafael Soares
Sono i significati generici condivisi da tutti i costruttori. Ogni marca aggiunge i propri dettagli, quindi il libretto dell'auto, le informazioni tecniche del costruttore e un meccanico qualificato hanno sempre l'ultima parola. OdoKeep non ha alcun legame con i costruttori, e l'app non legge i codici dall'auto.