P0900 e codici collegati: frizione robotizzata e unità idraulica
In un cambio in cui è una centralina ad azionare la frizione, l'attuatore della frizione, il suo sensore di posizione, l'unità di pressione idraulica, il relè della sua pompa o il suo sensore di temperatura dell'olio ha un guasto, oppure la frizione slitta, si scalda troppo o è uscita dal suo campo di adattamento.
GravitàAltaContinuare può causare danni costosi, quindi occupatene subito.
Si può continuare a guidare?Solo fino all'officinaChe cosa significa il codice P0900?
I cambi manuali robotizzati, a volte chiamati automatici a frizione singola, sono cambi manuali in cui frizione e cambiate sono azionate da attuatori invece che da un pedale e una leva. L'attuatore della frizione è spesso idraulico, alimentato da una piccola pompa elettrica e da un accumulatore, e un sensore di posizione dice alla centralina quanto è aperta la frizione. Questi codici riguardano quel lato della frizione: un guasto nel circuito dell'attuatore, un sensore di posizione che legge male, pressione che non si riesce a creare o a mantenere, una frizione che slitta o si surriscalda, o un adattamento arrivato al limite perché la frizione è consumata.
Che cosa causa il codice P0900?
- Una frizione consumata, che la centralina non riesce più a compensare
- Una pompa idraulica o un accumulatore che cedono, o una perdita nell'unità idraulica
- Un sensore di posizione della frizione starato o guasto
- Olio idraulico scarso o vecchio nel sistema dell'attuatore
- Un filo o un connettore danneggiati sull'attuatore della frizione
Che cosa controllare per primo con il codice P0900
- Controlla il livello dell'olio idraulico, sui sistemi che hanno un serbatoio
- Ascolta se la pompa parte troppo spesso, o gira a lungo dopo l'accensione
- Fai leggere i valori di usura e di adattamento della frizione con lo strumento di diagnosi
- Dopo ogni riparazione, fai eseguire l'adattamento o lo spurgo della frizione con lo strumento giusto
Si può guidare con il codice P0900?
Guida solo fino all'officina. L'auto può rifiutarsi di partire, mettersi in folle o avanzare con la frizione che slitta; evita salite e traffico intenso, e falla trainare se non innesta una marcia o la frizione puzza di bruciato.
Dal 2018 le norme europee sulla revisione (Direttiva 2014/45/UE) considerano la spia di avaria motore accesa una carenza grave: l'esito della revisione è da ripetere finché il guasto non viene riparato.
Codici in questa pagina
33
- P0805Sensore di posizione della frizione: circuito
- P0806Sensore di posizione della frizione: circuito, campo/prestazioni
- P0807Sensore di posizione della frizione: circuito, segnale basso
- P0808Sensore di posizione della frizione: circuito, segnale alto
- P0809Sensore di posizione della frizione: circuito intermittente
- P0810Errore di controllo della posizione della frizione
- P0811Slittamento eccessivo della frizione
- P0900Attuatore della frizione: circuito guasto o aperto
- P0901Attuatore della frizione: circuito, campo/prestazioni
- P0902Attuatore della frizione: circuito, segnale basso
- P0903Attuatore della frizione: circuito, segnale alto
- P0932Sensore di pressione idraulica: circuito
- P0933Sensore di pressione idraulica: campo/prestazioni
- P0934Sensore di pressione idraulica: circuito, segnale basso
- P0935Sensore di pressione idraulica: circuito, segnale alto
- P0936Sensore di pressione idraulica: circuito intermittente
- P0937Sensore di temperatura dell'olio idraulico: circuito
- P0938Sensore di temperatura dell'olio idraulico: campo/prestazioni
- P0939Sensore di temperatura dell'olio idraulico: circuito, segnale basso
- P0940Sensore di temperatura dell'olio idraulico: circuito, segnale alto
- P0941Sensore di temperatura dell'olio idraulico: circuito intermittente
- P0942Unità di pressione idraulica
- P0943Unità di pressione idraulica: ciclo troppo breve
- P0944Unità di pressione idraulica: perdita di pressione
- P0945Relè della pompa idraulica: circuito guasto o aperto
- P0946Relè della pompa idraulica: circuito, campo/prestazioni
- P0947Relè della pompa idraulica: circuito, segnale basso
- P0948Relè della pompa idraulica: circuito, segnale alto
- P0949Cambio manuale robotizzato: autoapprendimento incompleto
- P2712Perdita nell'unità idraulica
- P2785Temperatura dell'attuatore della frizione: valore troppo alto
- P2787Temperatura della frizione: valore troppo alto
- P2789Autoapprendimento della frizione al limite
Codici correlati
Verificato il · Rafael Soares
Sono i significati generici condivisi da tutti i costruttori. Ogni marca aggiunge i propri dettagli, quindi il libretto dell'auto, le informazioni tecniche del costruttore e un meccanico qualificato hanno sempre l'ultima parola. OdoKeep non ha alcun legame con i costruttori, e l'app non legge i codici dall'auto.