P0904 e codici collegati: attuatori di selezione e di innesto
In un cambio manuale robotizzato, l'attuatore che sceglie il piano, quello che innesta la marcia, i loro sensori di posizione, il blocco della leva, i comandi della modalità manuale o l'adattamento delle cambiate ha un guasto.
GravitàAltaContinuare può causare danni costosi, quindi occupatene subito.
Si può continuare a guidare?Solo fino all'officinaChe cosa significa il codice P0904?
Cambiare marcia in un cambio manuale richiede due movimenti: di lato, per scegliere il piano, e avanti o indietro, per innestare. Un cambio robotizzato li fa entrambi con attuatori elettrici o idraulici, e dei sensori di posizione confermano ogni movimento. Questi codici dicono che uno di quei movimenti o il suo sensore non è riuscito, che un attuatore si è surriscaldato, oppure che l'interruttore della modalità manuale, il blocco della leva o le posizioni apprese non sono corretti. Quando la centralina non riesce a confermare la marcia, di solito smette di cambiare e resta nella marcia che ha, o in folle.
Che cosa causa il codice P0904?
- Un attuatore di selezione marce usurato o grippato
- Un sensore di posizione starato o con il connettore danneggiato
- Pressione idraulica bassa dall'unità che alimenta gli attuatori
- Un meccanismo di selezione usurato dentro il cambio, che l'attuatore non riesce a muovere bene
- Posizioni apprese perse dopo aver scollegato la batteria o dopo una riparazione
Che cosa controllare per primo con il codice P0904
- Annota se il guasto compare scegliendo una marcia in particolare o la retromarcia
- Fai leggere in tempo reale le posizioni degli attuatori sullo strumento di diagnosi mentre si scelgono le marce
- Ispeziona i connettori degli attuatori cercando ossido, perché stanno in basso sul cambio
- Fai riapprendere le posizioni delle marce con lo strumento giusto dopo una riparazione o lo scollegamento della batteria
Si può guidare con il codice P0904?
Guida solo fino all'officina, e solo se l'auto cambia ancora marcia. Se resta in folle o in una marcia, o non innesta la retromarcia, non forzare; falla trainare, soprattutto se non riesci a partire da fermo in sicurezza.
Dal 2018 le norme europee sulla revisione (Direttiva 2014/45/UE) considerano la spia di avaria motore accesa una carenza grave: l'esito della revisione è da ripetere finché il guasto non viene riparato.
Codici in questa pagina
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- P0904Posizione di selezione del corridoio: circuito
- P0905Posizione di selezione del corridoio: circuito, campo/prestazioni
- P0906Posizione di selezione del corridoio: circuito, segnale basso
- P0907Posizione di selezione del corridoio: circuito, segnale alto
- P0908Posizione di selezione del corridoio: circuito intermittente
- P0909Errore di controllo della selezione del corridoio
- P0910Attuatore di selezione del corridoio: circuito guasto o aperto
- P0911Attuatore di selezione del corridoio: circuito, campo/prestazioni
- P0912Attuatore di selezione del corridoio: circuito, segnale basso
- P0913Attuatore di selezione del corridoio: circuito, segnale alto
- P0914Posizione di innesto: circuito
- P0915Posizione di innesto: circuito, campo/prestazioni
- P0916Posizione di innesto: circuito, segnale basso
- P0917Posizione di innesto: circuito, segnale alto
- P0918Posizione di innesto: circuito intermittente
- P0919Errore di controllo della posizione di innesto
- P0920Attuatore di innesto in avanti: circuito guasto o aperto
- P0921Attuatore di innesto in avanti: circuito, campo/prestazioni
- P0922Attuatore di innesto in avanti: circuito, segnale basso
- P0923Attuatore di innesto in avanti: circuito, segnale alto
- P0924Attuatore di innesto all'indietro: circuito guasto o aperto
- P0925Attuatore di innesto all'indietro: circuito, campo/prestazioni
- P0926Attuatore di innesto all'indietro: circuito, segnale basso
- P0927Attuatore di innesto all'indietro: circuito, segnale alto
- P0928Elettrovalvola di blocco della leva del cambio: circuito di comando guasto o aperto
- P0929Elettrovalvola di blocco della leva del cambio: circuito di comando, campo/prestazioni
- P0930Elettrovalvola di blocco della leva del cambio: circuito di comando, segnale basso
- P0931Elettrovalvola di blocco della leva del cambio: circuito di comando, segnale alto
- P0950Cambio manuale robotizzato: circuito di comando
- P0951Cambio manuale robotizzato: circuito di comando, campo/prestazioni
- P0952Cambio manuale robotizzato: circuito di comando, segnale basso
- P0953Cambio manuale robotizzato: circuito di comando, segnale alto
- P0954Comando del cambio manuale robotizzato: circuito intermittente
- P0955Modalità del cambio manuale robotizzato: circuito
- P0956Modalità del cambio manuale robotizzato: circuito, campo/prestazioni
- P0957Modalità del cambio manuale robotizzato: circuito, segnale basso
- P0958Modalità del cambio manuale robotizzato: circuito, segnale alto
- P0959Modalità del cambio manuale robotizzato: circuito intermittente
- P2786Temperatura dell'attuatore di innesto: valore troppo alto
- P2788Cambio manuale robotizzato: autoapprendimento al limite
- P2790Direzione della selezione del corridoio: circuito
- P2791Direzione della selezione del corridoio: circuito, segnale basso
- P2792Direzione della selezione del corridoio: circuito, segnale alto
- P2793Direzione dell'innesto: circuito
- P2794Direzione dell'innesto: circuito, segnale basso
- P2795Direzione dell'innesto: circuito, segnale alto
Codici correlati
Verificato il · Rafael Soares
Sono i significati generici condivisi da tutti i costruttori. Ogni marca aggiunge i propri dettagli, quindi il libretto dell'auto, le informazioni tecniche del costruttore e un meccanico qualificato hanno sempre l'ultima parola. OdoKeep non ha alcun legame con i costruttori, e l'app non legge i codici dall'auto.