Da P2146 a P2157, P0611, P0612, P0618 e P0619: alimentazione dei gruppi di iniettori e centraline di comando

Il circuito che alimenta un gruppo di iniettori (da A a D) è aperto, basso o alto, la centralina di comando degli iniettori o il suo relè ha un guasto, oppure la centralina del carburante alternativo segnala un errore di memoria.

GravitàAltaContinuare può causare danni costosi, quindi occupatene subito.

Si può continuare a guidare?Solo fino all'officina

Che cosa significa il codice P2146?

Su molti diesel e benzina a iniezione diretta, gli iniettori hanno bisogno di una tensione di comando alta, generata dentro la centralina motore o in una centralina degli iniettori separata e condivisa da gruppi di iniettori. Se l'alimentazione di un gruppo viene a mancare, tutti i cilindri di quel gruppo smettono di funzionare insieme, quindi il motore gira molto male o non gira affatto. Le auto predisposte di fabbrica per andare a gas hanno una centralina del carburante alternativo, e i suoi errori di memoria riguardano quell'impianto.

Che cosa causa il codice P2146?

  1. Un corto in un iniettore o nel suo filo che abbassa tutto il gruppo
  2. Un cablaggio degli iniettori danneggiato, spesso sotto il coperchio punterie
  3. Una centralina degli iniettori o il suo relè guasti
  4. Una massa o un'alimentazione scadenti della centralina motore
  5. Un guasto dentro la centralina del carburante alternativo, per i codici P0618 e P0619

Che cosa controllare per primo con il codice P2146

  • Annota quali cilindri perdono colpi: mostrano quale gruppo ha perso l'alimentazione
  • Scollega gli iniettori di quel gruppo uno alla volta per trovarne uno in corto
  • Ispeziona il cablaggio degli iniettori cercando sfregamenti e olio
  • Controlla il relè e l'alimentazione della centralina degli iniettori

Si può guidare con il codice P2146?

Guida solo fino all'officina, e solo se il motore gira regolare. Se più cilindri perdono colpi insieme, il motore trema o perde potenza, fermati e fai trainare l'auto.

Dal 2018 le norme europee sulla revisione (Direttiva 2014/45/UE) considerano la spia di avaria motore accesa una carenza grave: l'esito della revisione è da ripetere finché il guasto non viene riparato.

Codici in questa pagina

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  • P0611Centralina degli iniettori: prestazioni
  • P0612Relè della centralina degli iniettori
  • P0618Errore della memoria KAM della centralina del carburante alternativo
  • P0619Errore della memoria RAM/ROM della centralina del carburante alternativo
  • P2146Tensione di alimentazione del gruppo iniettori "A": circuito guasto o aperto
  • P2147Tensione di alimentazione del gruppo iniettori "A": circuito, segnale basso
  • P2148Tensione di alimentazione del gruppo iniettori "A": circuito, segnale alto
  • P2149Tensione di alimentazione del gruppo iniettori "B": circuito guasto o aperto
  • P2150Tensione di alimentazione del gruppo iniettori "B": circuito, segnale basso
  • P2151Tensione di alimentazione del gruppo iniettori "B": circuito, segnale alto
  • P2152Tensione di alimentazione del gruppo iniettori "C": circuito guasto o aperto
  • P2153Tensione di alimentazione del gruppo iniettori "C": circuito, segnale basso
  • P2154Tensione di alimentazione del gruppo iniettori "C": circuito, segnale alto
  • P2155Tensione di alimentazione del gruppo iniettori "D": circuito guasto o aperto
  • P2156Tensione di alimentazione del gruppo iniettori "D": circuito, segnale basso
  • P2157Tensione di alimentazione del gruppo iniettori "D": circuito, segnale alto

Verificato il · Rafael Soares

Sono i significati generici condivisi da tutti i costruttori. Ogni marca aggiunge i propri dettagli, quindi il libretto dell'auto, le informazioni tecniche del costruttore e un meccanico qualificato hanno sempre l'ultima parola. OdoKeep non ha alcun legame con i costruttori, e l'app non legge i codici dall'auto.

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