Da P2539 a P2543 e codici collegati: alimentazione a bassa pressione, comando delle pompe e regolatori
Il sensore che legge l'alimentazione di carburante a bassa pressione ha un guasto, il circuito di comando della pompa carburante A o B è aperto, basso o alto, una pompa eroga poco (P2635, P2636), oppure il secondo regolatore di pressione del carburante o la valvola di intercettazione B ha un guasto.
GravitàAltaContinuare può causare danni costosi, quindi occupatene subito.
Si può continuare a guidare?Solo fino all'officinaChe cosa significa il codice P2539?
I motori a iniezione diretta e molti diesel hanno due stadi di alimentazione: una pompa nel serbatoio alimenta la pompa ad alta pressione sul motore a una pressione moderata, e un sensore sorveglia quella mandata. Molte auto comandano la pompa nel serbatoio tramite una centralina, così la centralina motore può variarne la velocità. Se la pressione di mandata è bassa o la pompa non si può comandare, la pompa ad alta pressione resta a secco, e il motore perde potenza, esita o si spegne, soprattutto sotto carico o con poco carburante nel serbatoio.
Che cosa causa il codice P2539?
- Una pompa del carburante nel serbatoio debole o che cede
- Un filtro del carburante intasato
- Una centralina di comando della pompa guasta o un filo danneggiato fino a essa
- Un sensore di bassa pressione guasto o il suo connettore
- Viaggiare con il serbatoio molto basso, lasciando che la pompa aspiri aria
Che cosa controllare per primo con il codice P2539
- Annota se il motore esita o si spegne sotto carico o con poco carburante
- Confronta la bassa pressione richiesta e reale sullo strumento di diagnosi
- Chiedi se il filtro del carburante è da cambiare, perché uno intasato lascia a secco entrambe le pompe
- Ispeziona la centralina di comando della pompa e il connettore sopra il serbatoio
Si può guidare con il codice P2539?
Guida solo fino all'officina e tieni il serbatoio ben pieno. Se il motore si spegne o perde potenza all'improvviso, accosta in sicurezza; fai trainare l'auto se non riparte.
Dal 2018 le norme europee sulla revisione (Direttiva 2014/45/UE) considerano la spia di avaria motore accesa una carenza grave: l'esito della revisione è da ripetere finché il guasto non viene riparato.
Codici in questa pagina
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- P0627Pompa carburante "A": circuito di comando guasto o aperto
- P0628Pompa carburante "A": circuito di comando, segnale basso
- P0629Pompa carburante "A": circuito di comando, segnale alto
- P2293Regolatore di pressione del carburante 2: prestazioni
- P2294Regolatore di pressione del carburante 2: circuito di comando
- P2295Regolatore di pressione del carburante 2: circuito di comando, segnale basso
- P2296Regolatore di pressione del carburante 2: circuito di comando, segnale alto
- P2539Sensore del circuito carburante a bassa pressione: circuito
- P2540Sensore del circuito carburante a bassa pressione: circuito, campo/prestazioni
- P2541Sensore del circuito carburante a bassa pressione: circuito, segnale basso
- P2542Sensore del circuito carburante a bassa pressione: circuito, segnale alto
- P2543Sensore del circuito carburante a bassa pressione: circuito intermittente
- P2632Pompa carburante "B": circuito di comando guasto o aperto
- P2633Pompa carburante "B": circuito di comando, segnale basso
- P2634Pompa carburante "B": circuito di comando, segnale alto
- P2635Pompa carburante "A": portata bassa o prestazioni
- P2636Pompa carburante "B": portata bassa o prestazioni
- P2665Valvola di intercettazione del carburante "B": circuito di comando guasto o aperto
- P2666Valvola di intercettazione del carburante "B": circuito di comando, segnale basso
- P2667Valvola di intercettazione del carburante "B": circuito di comando, segnale alto
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Verificato il · Rafael Soares
Sono i significati generici condivisi da tutti i costruttori. Ogni marca aggiunge i propri dettagli, quindi il libretto dell'auto, le informazioni tecniche del costruttore e un meccanico qualificato hanno sempre l'ultima parola. OdoKeep non ha alcun legame con i costruttori, e l'app non legge i codici dall'auto.
