P0045 e códigos relacionados: controlo do turbo, wastegate e sensores de pressão
A eletroválvula que controla a pressão do turbo, a válvula de descarga, uma eletroválvula da wastegate (A ou B) ou um sensor de pressão do turbo (A ou B) tem uma falha de circuito ou uma leitura implausível, ou a turbina rodou depressa demais (P0049).
GravidadeAltaContinuar pode causar danos caros, por isso trata disto já.
Podes continuar a conduzir?Só até à oficinaO que significa o código P0045?
A pressão de um turbo é contida por uma wastegate ou por palhetas variáveis, movidas por uma eletroválvula que a centralina comanda enquanto lê um sensor de pressão. Uma válvula de descarga liberta a pressão quando o acelerador fecha. Se a centralina não conseguir comandar uma destas peças ou confiar no sensor, costuma limitar a pressão e o carro fica sem força. O P0049 é o que deve levar a sério: a turbina rodou mais depressa do que o permitido, o que pode destruir o turbo.
O que causa o código P0045?
- Uma eletroválvula de controlo do turbo ou da wastegate avariada
- Um tubo de vácuo rachado ou solto até à eletroválvula ou à wastegate
- Um sensor de pressão do turbo avariado ou a sua cablagem
- Uma wastegate ou mecanismo de palhetas presos por fuligem ou corrosão
- Um fio ou ficha danificados perto do turbo quente
O que verificar primeiro com o código P0045
- Inspeciona os tubos de vácuo entre a eletroválvula, a fonte de vácuo e a wastegate
- Mede a resistência da eletroválvula do turbo e inspeciona a sua ficha
- Com o motor desligado, compara a leitura do sensor de pressão com a pressão atmosférica
- Manda mover a wastegate ou as palhetas com o equipamento de diagnóstico para confirmar que estão livres
Podes conduzir com o código P0045?
Conduz só até à oficina e com suavidade, porque a potência costuma estar limitada. Com o P0049, ou se ouvires um assobio a transformar-se num guincho, vir fumo azul ou perder potência de repente, para e manda rebocar o carro, porque o turbo pode estar a falhar.
Desde 2018, as regras europeias de inspeção (Diretiva 2014/45/UE) tratam a luz de avaria do motor acesa como deficiência grave, por isso o carro reprova na IPO até a avaria ser reparada.
Códigos nesta página
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- P0033Válvula de bypass do turbocompressor: circuito de controlo
- P0034Válvula de bypass do turbocompressor: circuito de controlo, sinal baixo
- P0035Válvula de bypass do turbocompressor: circuito de controlo, sinal alto
- P0039Válvula de bypass do turbo/compressor: circuito de controlo, intervalo/desempenho
- P0045Solenoide de controlo da pressão do turbo/compressor: circuito avariado ou aberto
- P0046Solenoide de controlo da pressão do turbo/compressor: circuito, intervalo/desempenho
- P0047Solenoide de controlo da pressão do turbo/compressor: circuito, sinal baixo
- P0048Solenoide de controlo da pressão do turbo/compressor: circuito, sinal alto
- P0049Turbina do turbo/compressor em sobrevelocidade
- P0235Sensor de pressão do turbo/compressor "A": circuito
- P0236Sensor de pressão do turbo/compressor "A": circuito, intervalo/desempenho
- P0237Sensor de pressão do turbo/compressor "A": circuito, sinal baixo
- P0238Sensor de pressão do turbo/compressor "A": circuito, sinal alto
- P0239Sensor de pressão do turbo/compressor "B": circuito
- P0240Sensor de pressão do turbo/compressor "B": circuito, intervalo/desempenho
- P0241Sensor de pressão do turbo/compressor "B": circuito, sinal baixo
- P0242Sensor de pressão do turbo/compressor "B": circuito, sinal alto
- P0243Solenoide da wastegate do turbo/compressor "A"
- P0244Solenoide da wastegate do turbo/compressor "A": intervalo/desempenho
- P0245Solenoide da wastegate do turbo/compressor "A": sinal baixo
- P0246Solenoide da wastegate do turbo/compressor "A": sinal alto
- P0247Solenoide da wastegate do turbo/compressor "B"
- P0248Solenoide da wastegate do turbo/compressor "B": intervalo/desempenho
- P0249Solenoide da wastegate do turbo/compressor "B": sinal baixo
- P0250Solenoide da wastegate do turbo/compressor "B": sinal alto
Códigos relacionados
Verificado em · Rafael Soares
Estes são os significados genéricos, comuns a todos os fabricantes. Cada marca acrescenta os seus pormenores, por isso o manual do teu carro, a informação técnica do fabricante e um mecânico qualificado têm sempre a última palavra. A OdoKeep não tem qualquer ligação a fabricantes, e a app não lê códigos do carro.
