P0300 a P0316: falha de ignição
A centralina do motor contou combustões que não aconteceram. P0300 quer dizer que não conseguiu atribuir a falha a um só cilindro; P0301 a P0312 indicam o cilindro que está a falhar.
GravidadeAltaContinuar pode causar danos caros, por isso trata disto já.
Podes continuar a conduzir?Só até à oficinaO que significa o código P0300?
Cada cilindro acelera um pouco a cambota quando explode. A centralina acompanha essas pequenas acelerações através do sensor da cambota e, quando um cilindro deixa de dar o seu impulso vezes suficientes para aumentar as emissões ou sobreaquecer o catalisador, regista um código de falha de ignição. Com a luz de avaria acesa fixa, a falha é ligeira; com a luz a piscar, é grave o bastante para danificar o catalisador naquele momento.
O que causa o código P0300?
- Velas gastas, ou com a folga dos elétrodos aumentada pelo uso
- Uma bobina de ignição ou um cabo de vela a falhar: se o código de um cilindro muda de cilindro quando trocas as bobinas, a culpa é dela
- Uma entrada de ar ou um injetor preso que deixa um cilindro com mistura pobre
- Pressão de combustível baixa ou combustível de má qualidade, que costumam dar P0300 e não um cilindro só
- Problemas mecânicos, como compressão baixa, uma válvula queimada ou uma correia ou corrente de distribuição que saltou
O que verificar primeiro com o código P0300
- Repara se a luz pisca e lê todos os outros códigos guardados com este: um código de mistura pobre ou de sensor explica muitas vezes a falha
- Confirma quando foram mudadas as velas, comparando com o plano de manutenção
- Com um código de um só cilindro, troca a bobina desse cilindro com a do vizinho e vê se o código a acompanha
- Escuta se há um assobio junto à admissão, o som de uma entrada de ar
- Se as velas, as bobinas e as entradas de ar estiverem bem, pede um teste de compressão
Podes conduzir com o código P0300?
Com a luz fixa, podes ir com calma até à oficina, sem acelerações fortes nem cargas pesadas. Se a luz piscar, abranda e para assim que for seguro: o combustível que não arde pode sobreaquecer o catalisador em minutos, e um catalisador custa muito mais do que uma bobina.
Desde 2018, as regras europeias de inspeção (Diretiva 2014/45/UE) tratam a luz de avaria do motor acesa como deficiência grave, por isso o carro reprova na IPO até a avaria ser reparada.
Códigos nesta página
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- P0300Falha de ignição aleatória ou em vários cilindros
- P0301Falha de ignição no cilindro 1
- P0302Falha de ignição no cilindro 2
- P0303Falha de ignição no cilindro 3
- P0304Falha de ignição no cilindro 4
- P0305Falha de ignição no cilindro 5
- P0306Falha de ignição no cilindro 6
- P0307Falha de ignição no cilindro 7
- P0308Falha de ignição no cilindro 8
- P0309Falha de ignição no cilindro 9
- P0310Falha de ignição no cilindro 10
- P0311Falha de ignição no cilindro 11
- P0312Falha de ignição no cilindro 12
- P0313Falha de ignição com pouco combustível
- P0314Falha de ignição num cilindro (não especificado)
- P0316Falha de ignição no arranque (primeiras 1000 rotações)
- P0363Falha de ignição: injeção desativada
Códigos relacionados
Verificado em · Rafael Soares
Estes são os significados genéricos, comuns a todos os fabricantes. Cada marca acrescenta os seus pormenores, por isso o manual do teu carro, a informação técnica do fabricante e um mecânico qualificado têm sempre a última palavra. A OdoKeep não tem qualquer ligação a fabricantes, e a app não lê códigos do carro.
