P0410 a P0419, P0491 e P0492: injeção de ar secundário
O sistema que bombeia ar fresco para o escape durante um arranque a frio tem uma falha geral, um caudal de ar errado ou insuficiente na bancada 1 ou 2, ou uma falha de circuito numa válvula de comutação (A ou B) ou no relé de comando da bomba.
GravidadeModeradaNormalmente não é urgente hoje, mas pode piorar se ficar por resolver.
Podes continuar a conduzir?Conduz com calma, oficina em breveO que significa o código P0410?
No primeiro minuto ou dois depois de um arranque a frio, alguns motores a gasolina sopram ar fresco para as saídas de escape com uma bomba elétrica. O oxigénio extra queima o combustível não queimado da mistura rica a frio e aquece depressa o catalisador. Válvulas impedem que os gases de escape cheguem à bomba quando está desligada. Se a bomba, as válvulas ou as passagens falharem, as emissões sobem nesse primeiro minuto, mas o motor trabalha normalmente depois.
O que causa o código P0410?
- Uma bomba de ar avariada, muitas vezes gripada por água que lá entrou
- Uma válvula de retenção ou de comutação presa ou com fuga
- Carvão a entupir as passagens de ar na cabeça do motor
- Um relé da bomba avariado ou um fusível queimado
- Um tubo rachado ou uma linha de vácuo danificada até à válvula de comutação
O que verificar primeiro com o código P0410
- Ouve se a bomba trabalha cerca de um minuto depois de um arranque a frio
- Verifica o relé e o fusível da bomba
- Inspeciona os tubos e a válvula de retenção à procura de danos e fuligem, sinal de gases de escape a voltar
- Manda comandar a bomba e as válvulas com o equipamento de diagnóstico enquanto se observam as sondas lambda
Podes conduzir com o código P0410?
Podes ir até à oficina. O carro pode chumbar na inspeção; se a bomba trabalhar sem parar ou fizer um ruído forte, manda ver em breve, porque uma bomba gripada pode queimar o fusível e parar outras funções.
Desde 2018, as regras europeias de inspeção (Diretiva 2014/45/UE) tratam a luz de avaria do motor acesa como deficiência grave, por isso o carro reprova na IPO até a avaria ser reparada.
Códigos nesta página
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- P0410Sistema de injeção de ar secundário
- P0411Injeção de ar secundário: fluxo incorreto
- P0412Válvula de comutação da injeção de ar secundário "A": circuito
- P0413Válvula de comutação da injeção de ar secundário "A": circuito aberto
- P0414Válvula de comutação da injeção de ar secundário "A": circuito em curto-circuito
- P0415Válvula de comutação da injeção de ar secundário "B": circuito
- P0416Válvula de comutação da injeção de ar secundário "B": circuito aberto
- P0417Válvula de comutação da injeção de ar secundário "B": circuito em curto-circuito
- P0418Controlo da injeção de ar secundário "A": circuito
- P0419Controlo da injeção de ar secundário "B": circuito
- P0491Injeção de ar secundário: fluxo insuficientebanco 1
- P0492Injeção de ar secundário: fluxo insuficientebanco 2
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Verificado em · Rafael Soares
Estes são os significados genéricos, comuns a todos os fabricantes. Cada marca acrescenta os seus pormenores, por isso o manual do teu carro, a informação técnica do fabricante e um mecânico qualificado têm sempre a última palavra. A OdoKeep não tem qualquer ligação a fabricantes, e a app não lê códigos do carro.
