P0530 a P0539 e P0645 a P0647: sensores do ar condicionado e relé do compressor
O sensor de pressão do gás ou o sensor de temperatura do evaporador do ar condicionado tem uma falha de circuito ou uma leitura implausível, o sistema perdeu gás (P0534), ou o circuito do relé da embraiagem do compressor tem uma falha.
GravidadeBaixaPouco risco para o carro, mas a avaria fica até ser reparada.
Podes continuar a conduzir?Podes conduzir, marca uma verificaçãoO que significa o código P0530?
A centralina do motor comanda o compressor do ar condicionado, por isso vigia a pressão do gás e a temperatura do evaporador para ligar e desligar o compressor, subir o ralenti e ligar os ventiladores. Se a pressão estiver baixa ou o sensor não for de confiança, mantém o compressor desligado para o proteger, e o habitáculo deixa de arrefecer. O P0534 significa que o sistema perdeu gás, quase sempre por uma fuga, por isso só recarregar não chega.
O que causa o código P0530?
- Uma fuga de gás numa ligação de tubo, no condensador ou no retentor do compressor
- Um sensor de pressão ou de temperatura do evaporador avariado
- Um relé da embraiagem do compressor avariado ou um fusível queimado
- Um fio ou uma ficha danificados no sensor, no compartimento do motor
- Um condensador danificado por pedras na frente do carro
O que verificar primeiro com o código P0530
- Vê se a embraiagem do compressor engata quando ligas o ar condicionado
- Manda ler a pressão do gás com manómetros e comparar com a leitura do sensor
- Manda fazer um teste de fugas antes de recarregar o sistema
- Verifica o relé e o fusível do compressor
Podes conduzir com o código P0530?
Podes conduzir em segurança. O ar condicionado não arrefece, por isso com calor mantém o habitáculo ventilado, e se o para-brisas embaciar sem ele, usa o desembaciamento e não conduzas até ver bem.
Desde 2018, as regras europeias de inspeção (Diretiva 2014/45/UE) tratam a luz de avaria do motor acesa como deficiência grave, por isso o carro reprova na IPO até a avaria ser reparada.
Códigos nesta página
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- P0530Sensor de pressão do fluido refrigerante do A/C "A": circuito
- P0531Sensor de pressão do fluido refrigerante do A/C "A": circuito, intervalo/desempenho
- P0532Sensor de pressão do fluido refrigerante do A/C "A": circuito, sinal baixo
- P0533Sensor de pressão do fluido refrigerante do A/C "A": circuito, sinal alto
- P0534Perda de carga do fluido refrigerante do ar condicionado
- P0535Sensor de temperatura do evaporador do A/C: circuito
- P0536Sensor de temperatura do evaporador do A/C: circuito, intervalo/desempenho
- P0537Sensor de temperatura do evaporador do A/C: circuito, sinal baixo
- P0538Sensor de temperatura do evaporador do A/C: circuito, sinal alto
- P0539Sensor de temperatura do evaporador do A/C: circuito intermitente
- P0645Relé da embraiagem do compressor do A/C: circuito de controlo
- P0646Relé da embraiagem do compressor do A/C: circuito de controlo, sinal baixo
- P0647Relé da embraiagem do compressor do A/C: circuito de controlo, sinal alto
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Verificado em · Rafael Soares
Estes são os significados genéricos, comuns a todos os fabricantes. Cada marca acrescenta os seus pormenores, por isso o manual do teu carro, a informação técnica do fabricante e um mecânico qualificado têm sempre a última palavra. A OdoKeep não tem qualquer ligação a fabricantes, e a app não lê códigos do carro.
